贵州船工号子源于乌江、赤水一带，是将船工在工作中发出的呼号经过音乐加工之后形成的。2007年，贵州船工号子入选第二批贵州省非物质文化遗产名录。

船工号子的历史与背景

贵州船工号子通常指乌江和赤水河上的船工所喊的号子。乌江和赤水河是贵州地区的重要水路，承载着商运通航的重任。由于赤水河和乌江水流急、险滩多，早期的木船在运输途中逆流而上时遇到险滩无法单纯依靠船工上行，需要纤夫协助拉动船只。而在运输中船只需要多携带货物，能够携带的纤夫有限，船主往往会邀请多艘船只结伴同行，在遇到险滩时由相邻船只的纤夫合力拉动一艘船只前进。由于纤夫较多，为了协调步调和用力，就需要带头人喊号子。而在顺流下行时，遇到险滩时除了借助水速之外，还需要全船船工一起划桨，这也需要有船工领号子，让船工出力均匀，船才不会偏离航线。随着航运的发展，领号的工人更加专业，船工号子也逐渐成熟。

贵州船工号子独特形式与内容

乌江号子和赤水河号子，在创作习惯和情感表达上是类似的，这两种号子都源于船工和纤夫长期的劳动生活，和航行沿途的风物有关。船工号子往往是随口编撰，追求歌词的朗朗上口和节拍的合拍，通常粗犷有力，坚实豪迈。

在形式上，乌江号子和赤水河号子稍有不同。乌江号子一般分为上水号子和下水号子，其中上水指逆水而上，以拉纤为主，包含一部分升帆的内容。下水指顺水而下，主要是推桡和摇橹。具体地说，上水部分包括起纤号子（领纤人的号令）、平水拉纤号子（在没有急流的情况下唱的）、上滩拉纤号子（又名急纤号子，在急流险滩中所唱）、扯风帆号子（若有上风，借助风力行船所唱）、绞关号子（在用人力、风力不够的情况下，通过绞关把船拉上去）。下水部分包括起桡号子（开始桡的号令）、平水桡号子（一般行驶中用的号子）、拼命桡号子（在过险滩、撞急流时唱）、搬梢号子（它是辅助舵的一种工具）、慢水号子（在无险滩、无急流推桡时唱）、摇橹号子（短的是桡，长的是橹，是大船上用的）、慢橹号子（平水行船唱的）。乌江号子风格变化幅度大，孕育的情感丰富，讲究韵脚、韵律，常采用比喻、夸张、拟人等手法，不同的号子应用在不同的场合，共同展现了船只在乌江上航行的过程。

赤水河号子在形式上大致分为推船号子、拉船号子、撑船号子。其中推船号子是行船装货时的口号，没有太多词汇，一般是以语气词“嗨”“嗬”“哟”为主。拉船号子是逆水而上拉纤时喊的号子，节奏整齐，旋律缓慢，一唱众和，用来协调节奏。撑船号子又叫做“划桨号子”“荡桨号子”，是船只平静航行时候唱的曲调，具有一定的娱乐性，抒情性更强，可以用于调节气氛。在传统的工作号子之外，赤水河号子还有节奏欢快的五月端午龙舟号子，唱一年节庆的生活场景，具有节日的热闹气氛。

贵州船工号子在当代的发展

船工号子起源于旧时代生产力低下的人力船只运输，随着新技术的引进而被淘汰。当代航运中，机动船舶全面取代了人力船舶，纤夫和船工不再是必须工种，船工号子失去了生存的土壤。新生代的船员由于缺乏相关的经历，不易对船工号子产生情感共鸣。作为民歌的船工号子，在传播上受到各种因素限制，多重制约导致其传承遇到困难。随着老一辈船夫逐渐年老离世，这种困难就显得更加明显。

音乐形式的遗产难以通过书面化的记载和保存来进行传承，而是依赖师徒形式的口口相传，一旦出现断层，就很难延续。船工号子蕴含着船工这一特殊群体所孕育出的精神与想象力，是江河沿岸文化的融合与升华，需要通过特殊方式进行保护。

针对贵州船工号子的现状，有关部门主要从两方面实施保护工作。一是增强民众对船工号子的认识，让船工号子作为民歌走进群众的生活。通过将船工号子写进中小学课本，开设船工号子趣味课程，将船工号子融入民歌教学等方式，扩大船工号子的影响力。二是将船工号子重新纳入到当代的生产生活当中，发挥其音乐属性的价值。通过建设演出基地，复现船工工作场景，设计舞台剧，对船工号子的传统内容加以改编和再创作，使船工号子适应新时代的需求，焕发新的生命力。